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发动机零部件公司介绍:可以采取什么方式修理缸盖

来源:
时间: 2018-01-25

缸盖作为发动机零部件中的一员,经常被动的承受着很大的机械负荷和热负荷,从而导致裂纹的出现。据发动机零部件生产公司介绍,就算使用的是市场上质量相对较好的东风发动机零部件,在长期使用后仍然避免不了缸盖破裂。接下来发动机零部件公司就为大家介绍能够采取什么方式修理缸盖。

发动机零部件公司介绍:可以采取什么方式修理缸盖

第一种、焊修法

接合强度高的焊修法是发动机零部件公司最推荐车主自行修理时使用的方法。判断是否可以使用这种方法的依据是查看缸盖的裂纹是否发生在温度较高或者受力较大的部位。焊修法可分为冷焊和热焊两种,接下来发动机零部件公司就为大家逐一介绍。

1、热焊法

先使用钻头在裂纹的两端钻出直径大小适当的止裂小孔,在轻缓的将缸盖裂纹凿成“V”型坡口,记住角度要适宜且要将钻、凿下来的发动机零部件废屑清理干净;然后选一处避风处,此时发动机零部件公司提醒各位车主先将焊接的工件进行适当的预热,等到工件温度适宜后直接使用乙炔气焊对焊缝进行施焊。经过发动机零部件公司的长期实践表明,热焊法在焊接时不会产生较大的内应力,从而能够保证焊接好的零件不会产生白口和裂纹。

2、冷焊法

使用冷焊法焊接时与热焊法唯一的区别在于工件,热焊法需要提前对工件进行升温预热处理:而冷焊法则不需要这一步骤,会直接使用乙炔气体或者是电焊工具对工件进行焊接。发动机零部件公司提醒各位车主,这两种方法都有各自的优点,在选择时一定要结合自身情况。

第二种、无机粘结剂修补法

使用粘结剂对缸盖裂纹进行修理无疑是最便捷的一种方法。发动机零部件公司建议工作繁忙,没有太多空闲时间的车主使用这一方法。由于无机粘结剂具有耐高温的特点,故使用它修补了缸盖底面裂纹。

另外发动机零部件公司要提醒大家,气缸缸盖的裂纹有大小之分,大一些的裂纹人的肉眼就可以识别故而可以自行进行修理;但是一些细小的裂纹无法用肉眼识别所以常被车主忽视,这个时候就需要请专业的技术人员进行修理。

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